Z250SL


車名 Z250SL
基
礎
情
報		 乗車定員 2名
車両型式 JBK-BR250E
エンジン 型式 BX250AE
総排気量 249cm3
種類 水冷4ストローク単気筒/DOHC4バルブ
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
最高出力(ネット) 21kW(29PS)/9,700rpm
最大トルク 22N･m(2.2kgf･m)/8,200rpm
変速機 常時噛合6段リターン式
車両重量 148kg
環
境
性
能
情
報		 燃料消費率
(※1）		 国土交通省届出値：
60km/h・定地燃費値
(※2)、2名乗車時		 39.0 km/L
WMTCモード値(クラス3-2）
(※3)、1名乗車時		 31.3 km/L
排出ガス 適合規制レベル 平成18年規制に適合
WMTCモード
規制値(g/km)		 ＣＯ 2.62
ＨＣ 0.27
ＮＯＸ 0.21
騒音 適合規制レベル 平成26年規制に適合
加速騒音規制値 国連協定規則第41号第4改訂版による
環境負荷
物質削減		 鉛(※4） 自工会2006年目標達成 (2006年1月以降使用量60g以下)
水銀(※5) 自工会目標達成 （2004年10月以降使用禁止）
六価クロム 自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止)
カドミウム 自工会目標達成 （2007年1月以降使用禁止）
自工会目標
適用除外部品
  • ※4：鉛バッテリーは
    リサイクル回収ルートが確立されているため除く
  • ※5：液晶ディスプレイ、ディスチャージヘッドランプ等の
    交通安全上必須な部品の極微量使用は除く
環
境
へ
の
取
組
み		 リサイクル 樹脂部品等への
材料表示		 樹脂・ゴム部品へ可能な限り表示
リサイクル可能率 90%以上(※6)
その他 リサイクルし易い材料の 使用等により リサイクルに配慮
環境負荷
物質使用
情況等		 鉛 電子基板・電気部品のはんだ、軸受/ベアリングに使用
水銀 全廃済み
六価クロム 全廃済み
カドミウム 全廃済み

※1 ：燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や
　　　　整備状態などの諸条件により異なります。
※2 ：定地燃費値は、車速一定で走行した実測に基づいた燃料消費率です。
※3 ：ＷＭＴＣモード値は、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に
　　　　もとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

※6：「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン(1998年自工会)」に基づき算出します。

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