鉄道システム用 地上蓄電設備
（BPS:バッテリーパワーシステム）

鉄道事業の電力の有効活用と輸送の安全・安心に

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特長

    省エネ（回生電力有効利用）
  • 回生電力を再利用し、電力消費量を削減します。
    回生失効対策
  • 電圧上昇を抑えて回生ブレーキの失効を防止します。
    ピークカット
  • BPS からの放電によりラッシュ時を含む全ての時間帯で 受電デマンドを削減することができます。
    停電時非常走行
  • 停電時に列車を次駅まで移動できます。
    電圧降下対策
  • BPS からの充放電によりき電線電圧の変動幅を縮小します。
    変電所代替
  • 変電所の新設が困難な場合、BPS が変電所の代わりになります。

き電線直結システム

    簡素なシステム
  • 制御装置が不要。
    • 時差、遅れ、損失がない
  • 回生エネルギーを最大限引き出す。
    • 高い充放電効率
  • 制御装置によるロスが発生しない。
    • ノイズの発生がない
  • 直結式のため信号システムへの悪影響がない。

導入

Osaka Metro殿
千日前線北巽変電所

  • [場所] 大阪府
  • [納入年] 2013 年
  • [容量] 203kWh
  • [用途] BPS

東京モノレール殿
品川変電所

  • [場所] 東京都
  • [納入年] 2013 年
  • [容量] 203kWh
  • [用途] BPS

札幌市交通局殿
中の島変電所、鉄北変電所

  • [場所] 北海道
  • [納入年] 2013 年
  • [容量] 102kWhx2 ヶ所
  • [用途] BPS

東京モノレール殿
多摩川変電所

  • [場所] 東京都
  • [納入年] 2014 年
  • [容量] 203kWh
  • [用途] BPS

横浜市交通局殿
ブルーライン高島町変電所

  • [場所] 神奈川県
  • [納入年] 2015 年
  • [容量] 203kWh
  • [用途] BPS

JR 東日本殿
東北本線 久喜変電所

  • [場所] 埼玉県
  • [納入年] 2016 年
  • [容量] 426kWh
  • [用途] BPS

Osaka Metro殿
四つ橋線 北加賀屋変電所

  • [場所] 大阪府
  • [納入年] 2016 年
  • [容量] 216kWh
  • [用途] BPS

Osaka Metro殿
御堂筋線 中津変電所

  • [場所] 大阪府
  • [納入年] 2017 年
  • [容量] 216kWh
  • [用途] BPS
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