サーキットでの速さのみを純粋に追求したbimotaのKB998 Rimini。開発はBbKRTとチーム所属のライダーたちで行われ、彼らの要求を満たすために一切の妥協なく造り上げられた。ファクトリーマシンとしての完成度を第一とし、市販モデルのKB998 Riminiは、ファクトリーマシンの性能をそのままに公道走行を可能にした仕様ともいえる。
クロムモリブデン鋼のトレリス構造メインフレームにアルミ削り出しのピボットプレートを組み合わせ、スイングアームもアルミのブロックから削り出されたbimota独自の設計思想に基づいた車体に、ワールドスーパーバイク選手権を7回制覇したNinja ZX-10RRのエンジンを搭載。さらに、エンジンとリヤサスペンションのレイアウト調整ができ、サーキットの特性に合わせて細かい車体・重心セッティングを行う事が可能となっている。また、各所にアルミ削り出しやドライカーボン製のパーツを多用し、軽量化とともに機能美を追求。
1台1台がイタリア人による手組みで作られ、bimotaの半世紀にわたるレース哲学が凝縮されたハイパフォーマンス・レーシングマシン、それがKB998 Riminiである。

年々厳しくなる改造範囲制限を受け、市販モデル本来の性能が重要となっているスーパーバイク世界選手権に、「Kawasaki WorldSBK Team」はファクトリーマシンのNinja ZX-10RRで参戦する。
Ninja ZX-10RRは、カワサキのスーパースポーツモデルにおけるフラッグシップ、Ninja ZX-10Rシリーズの中でもサーキット走行に特化し、スーパーバイク世界選手権を勝つために開発されたモデル。
軽量ピストン、チタニウム製コネクティングロッド、サスペンションセッティングのファインチューン、マルケジーニ社製鍛造ホイールなどを採用し、スタンダードモデルからエンジンパフォーマンスと旋回性能をさらに高めている。
この市販モデルのNinja ZX-10RRをベースに、レギュレーションにあわせ各部に入念なファクトリーチューニングを施し、戦闘能力を向上させている。